Назад
Троллейбус ЗиУ-5 (Тула)
Троллейбус ЗиУ-5 (Тула)
http://myauu.livejournal.com/66728.html
55.23111111111110
38.53638888888890
Памятник установлен в Туле на улице Луначарского на кольце у Троллейбусного депо. Проехать к памятнику можно на городском общественном транспорте (остановка "Курковая"; троллейбусы 2 и 7, автобусы 156 и 161). Рядом расположена бесплатная парковка, но много знаков ограничения остановки на конкретных участках подъезда и самом кольце. Доступ свободный, можно трогать, лазить нельзя (двери закрыты). Рядом проходная в депо с круглосуточной охраной. Дата съёмки - 13 сентября 2014 года. 01. Троллейбус долгое время простоял на одной из трамвайных конечных в качестве тяговой электроподстанции ("Стадион Металлург"). Осенью 2013 года был перемещён в депо и восстановлен группой энтузиастов. 11 сентября 2014 года установлен на постамент. все фото кликабельны до 3648х2736 02. История этого троллейбуса, его фотографии в разное время, комментарии об этапах восстановления приведены на сайте http://transphoto.ru/ 03. ЗиУ-5 — советский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 1959 по 1972 годы на заводе имени Урицкого в г. Энгельсе Саратовской области (в настоящее время АО «Тролза»). Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя, которая также служила и его торговой маркой до переименования предприятия. (wikipedia) 04. В 1959 году был выпущен пассажирский троллейбус ЗиУ - 5 повышенной комфортности с алюминиевой обшивкой кузова и новым дизайном. За время производства выпущено 14632 машины, которые поставлялись во все города СССР: Алматы, Астана, Волгоград, Воронеж, Горький, Запорожье, Калининград, Караганда, Киев, Киров, Кировоград, Краснодар, Куйбышев, Ленинград, Липецк, Минск, Москва, Мурманск, Новосибирск, Новороссийск, Одесса, Пенза, Петрозаводск, Полтава, Ростов-на-Дону, Рязань, Саратов, Свердловск, Ставрополь, Таллин, Тамбов, Тверь, Тольятти, Тула, Ульяновск, Харьков, Херсон, Чебоксары, Чернигов, Ярославль, а также в Колумбии. (источник - сайт производителя ЗАО "Тролза") 05. Кузов клёпанный, из алюминия, сложной объёмной формы. 06. Штанги и крышка радиореакторов, на этом экземпляре, от ЗиУ-682. Кто ещё знал, что коробка на крыше троллейбуса перед штангами токосъёмников называется крышкой радиореакторов? Вопрос на пять - что такое радиореактор и зачем его используют в электротранспорте? 07. Работа по восстановлению проделана огромная. Из непонятного серого параллелепипеда сделали такую красоту. 08. Найти "родное" стекло к троллейбусу, выпуск которого завершён 42 года назад - непросто. Сейчас установлен аналог от ЗиУ-682. Различия в размерах незаметны, если не приглядываться. 09. Основная фара сделана в России, но подходит идеально. 10. Передние двери и запорное устройство. 11. Задние двери. Хорошо видно, что окна непрозрачны. Салона пока нет. 12. Переднее колесо и его десять гаек. 13. Мне всегда нравилась форма узла крепления к ступице задних колёс у этих троллейбусов. 14. Потайные ступени к лестнице на крышу и массивный объёмный номер вагона. 15. Задний повторитель поворота выглядит аутентично. А может и вправду родной. 16. Снизу ничего нет. Похоже, что все механизмы, узлы и электромотор демонтированы ещё в прошлой жизни. 17. Осталась только подвеска. 18. В мае, в Санкт-Петербурге, переходя Неву по Дворцовому мосту, совершенно случайно снял старый троллейбус. И сейчас, сравнив его фотографии с "нашим", понял, что это тоже ЗиУ-5. 19. ЗиУ-5 №143. Санкт-Петербург. 02.05.2014. 20. Я хочу прокатиться по Туле на таком же троллейбусе. Ссылки: Wikimapia Панорама на Yandex KMZ-файл Координаты: 54°12'37.12"С 37°35'34.31"В
Выборка завершена.